Julien R.
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Un arrêt en moins en rentrantPouvoir remettre un peu d’air devant chez moi, c’est exactement pour ça que je le voulais. Je règle la pression, je lance, il s’arrête. Beaucoup plus pratique.
GONFLEUR DE PNEU VOITURE SANS FIL
Voyant de pression allumé ? Regonflez sur place et repartez.
Vérifiez la pression, regonflez et reprenez la route, là où vous êtes garé. AirRove tient dans la boîte à gants et s’arrête tout seul à la bonne pression.
✦ 4 000 mAh · jusqu’à 10,3 bar✓ Livraison offerte en France
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79,95 € 109,95 €OFFRE D’AUTOMNE
- La vraie pression dès le branchement.
Vous savez tout de suite si c’est juste le froid ou une fuite. - Regonflez où vous voulez.
Devant chez vous, sur un parking ou sur une aire. Sans chercher une station avec un gonfleur qui marche. - Réglez la pression, il s’arrête tout seul.
Pas d’approximation, pas de pneu surgonflé. - Environ 6 regonflages de pneu auto par charge.*
De quoi faire les quatre pneus, avec de la batterie en réserve.
*Estimation pour un regonflage de 2,0 à 2,5 bar. Le résultat dépend de la taille du pneu, des conditions et de la charge de la batterie.
Compatibilité et usage
Conçu pour regonfler les pneus de voiture, de moto, de vélo et les ballons. Choisissez l’embout et la pression adaptés à chaque usage. Ce kit ne répare pas les crevaisons.
Que contient le kit ?
Chaque kit contient un gonfleur, un flexible, quatre embouts, un câble USB-A vers USB-C, une pochette de transport et une notice. Adaptateur secteur non inclus.
Livraison et retours
Livraison offerte en France pour les deux offres, en 7 à 10 jours ouvrés, avec un lien de suivi. Vous disposez de 14 jours après réception pour exercer votre droit de rétractation. La garantie légale de conformité de 2 ans s’applique.
- Batterie 4 000 mAhSans fil, énergie intégrée
- Jusqu’à 10,3 barRéglable selon vos pneus
- Arrêt automatiqueS’arrête à la pression choisie
- LED + sortie USBÉclaire la valve, recharge le téléphone
AirRove Gonfleur de pneu voiture sans fil79,95 €
LE PROBLÈME
Le voyant des pneus ne s’allume jamais au bon moment.
Il s’allume à 7 h, le premier matin frais de l’automne. Ou juste après un changement de pneus. Sur la route des vacances, de nuit. Devant l’école, avec les enfants à l’arrière. Et il vous laisse avec une seule question : crevaison, ou simplement le froid ?
Quand le voyant s’allume, le pneu est déjà nettement sous-gonflé. Il vous reste trois mauvaises options. Chercher une station avec un gonfleur gratuit qui fonctionne. Appeler l’assistance et attendre. Ou continuer à rouler en espérant que ça tienne.
AirRove vous donne une quatrième option : vérifier, regonfler, repartir.
- La pression réelle à l’écran en quelques secondes
- De l’air là où vous êtes garé, sans passer à la station
- Pas d’attente pour l’assistance
- Option 2 kits : un pour votre voiture, un pour celle de vos proches
COMMENT ÇA MARCHE
Ce qui vous remet sur la route
Pour gérer un pneu sous-gonflé vous-même, il faut trois choses : connaître la vraie pression, s’arrêter à la bonne valeur et avoir assez d’énergie pour aller au bout.
- 1. La pression en direct à l’écran. Branchez le flexible : l’écran affiche aussitôt la pression du pneu. Comparez-la à l’étiquette du constructeur, dans l’encadrement de la portière conducteur ou sur la trappe à carburant. Vous savez s’il manque un peu d’air ou beaucoup.
- 2. Réglage et arrêt automatique. Réglez la pression cible en bar et appuyez sur START. AirRove s’arrête tout seul quand le pneu y est. Pas de manomètre à part, pas de pneu surgonflé.
- 3. Une batterie pour toute la voiture. La batterie de 4 000 mAh permet environ six regonflages de pneu auto par charge.* Pas de câble sur l’allume-cigare, pas besoin de faire tourner le moteur. Elle se recharge en USB-C, comme votre téléphone.
Résultat : c’est vous qui décidez de la suite, pas le voyant. *Estimation pour un regonflage de 2,0 à 2,5 bar. Le résultat dépend de la taille du pneu, des conditions et de la charge de la batterie.
AU QUOTIDIEN
Un coup de main pour surveiller vos pneus.
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Camille L.
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Assez simple pour moiJe n’y connais rien en mécanique. Je vois la pression à l’écran, je choisis la valeur dont j’ai besoin, et tout devient simple.
Nicolas D.
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Content qu’il y ait une pochetteLa pochette est pratique, sinon je perdrais à coup sûr les petits embouts. J’aurais aimé un flexible un peu plus long, mais le kit se range bien.
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LA CREVAISON LENTE
Le pneu qui perd de l’air sans arrêt
Un clou dans la bande de roulement vous laisse rarement à plat tout de suite. Il vous laisse un pneu qui perd un peu d’air tous les deux ou trois jours, et un détour par la station à chaque fois.
Avec AirRove dans la voiture, vous regonflez devant chez vous avant de partir et vous roulez en sécurité jusqu’au garage. Si la pression baisse encore en route, vous regonflez sur place.
AirRove ne répare pas la crevaison. Il vous amène jusqu’à ceux qui la réparent.
- Regonflez un pneu qui fuit en quelques minutes, chez vous
- Regonflez à nouveau en route si besoin
- Plus besoin de vous arrêter à chaque station
LES CHIFFRES
Petit format, vrai compresseur
On se méfie facilement des petits gonfleurs. Alors voici ce qu’il y a dedans : un compresseur électrique de 80 W qui débite 28 à 32 litres d’air par minute, avec une pression maximale de 10,3 bar (150 PSI). C’est bien plus que les 10 à 16 L/min annoncés par plusieurs gonfleurs compacts. Un pneu de voiture demande en général entre 2 et 3 bar.
De quoi regonfler sans peine une citadine, un SUV ou un utilitaire léger. Vous réglez la cible, le moteur fait le travail et AirRove s’arrête pile à votre valeur.
- 80 W de puissance max : un vrai compresseur électrique, pas une pompe à main
- 28 à 32 L/min : débit nominal pour les regonflages courants
- Jusqu’à 10,3 bar : une large marge au-dessus de n’importe quel pneu de voiture
CONÇU POUR DURER
Plus solide que les gonfleurs premier prix
Beaucoup de gonfleurs bon marché tiennent quelques mois, puis lâchent. Le moteur peine avant la fin du deuxième pneu. La batterie est vide le jour où on en a besoin. Pas d’arrêt automatique, alors on gonfle au jugé.
AirRove est conçu pour le jour où vous en avez vraiment besoin : un compresseur de 80 W avec un débit de 28 à 32 litres par minute, une batterie de 4 000 mAh et un vrai arrêt automatique, dans un boîtier compact.
- Moteur 80 W, jusqu’à 10,3 bar
- Sans fil, moteur de la voiture éteint
- Recharge USB-C standard, pas de chargeur spécial à perdre
LAMPE LED + SORTIE USB
Un pneu à regonfler de nuit ? Vous y voyez clair.
La LED intégrée éclaire la valve dans une allée sombre, sur un parking ou sur une aire. Et si votre téléphone est presque vide pendant que vous attendez, la sortie USB lui redonne de la batterie.
La recharge du téléphone utilise la même batterie que le gonfleur : gardez-en assez pour vos pneus.
POUR TOUS CEUX QUI CONDUISENT
Un kit dans chaque voiture qui compte
Dans votre voiture
Regonflez les quatre pneus au premier matin froid et gardez un œil sur celui qui est toujours un peu bas.
Pour votre jeune conducteur
Beaucoup de voitures récentes n’ont plus de roue de secours, seulement un kit anti-crevaison. Avec un AirRove dans la boîte à gants, un voyant allumé ne veut plus dire rester bloqué seul au bord de la route.
Avant les vacances
Voiture chargée, longue route : passez à la pression « en charge » du constructeur devant chez vous, avant de partir. Le gonfleur voyage dans sa pochette, au fond du coffre.
DANS LES COMMENTAIRES
Ce qui se passe quand le voyant s’allume.
Voyant allumé à 6 h 30, premier matin froid 🙄 Branché devant la maison, réglé sur 2,4, start. Pneu regonflé avant la fin de mon café.
Un clou dans le pneu arrière pendant deux semaines avant d’avoir un rendez-vous au garage. Je regonflais à la maison tous les deux jours au lieu de chercher un gonfleur qui marche. Arrivé au garage sans stress.
Je tague mon mari, qui fait trois stations à chaque fois que le voyant s’allume parce que le gonfleur est toujours en panne 😂 Chéri. S’il te plaît. Celui-ci reste dans la boîte à gants maintenant.
Mon dernier, c’était un gonfleur sans marque à 25 €. Il a tenu un mois, ensuite la batterie était vide à chaque fois que j’en avais besoin. Celui-ci est solide en main et a fait les quatre pneus de mon utilitaire sans broncher.
J’ai pris le lot de deux. Un reste dans la boîte à gants de ma fille. Elle fait la route seule jusqu’à la fac et je dors beaucoup mieux en sachant qu’elle peut gérer un pneu dégonflé toute seule.
Acheté pour la voiture. J’ai fini par gonfler les vélos des deux enfants et le ballon de foot le même après-midi 😅 La vieille pompe à pied est officiellement à la retraite.
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TROIS ÉTAPES
Branchez. Réglez. Lancez.
Chargez AirRove avant la première utilisation. La pression recommandée à froid figure sur l’étiquette dans l’encadrement de la portière conducteur, sur la trappe à carburant ou dans le carnet du véhicule.
Vissez le flexible
Sur la valve du pneu, puis lisez la pression.
Réglez la pression
Choisissez le mode et la valeur cible en bar.
Appuyez sur START
AirRove s’arrête à votre valeur. Dévissez le flexible et remettez le bouchon de valve.
CARACTÉRISTIQUES
Assez petit pour toujours être là
Environ 16 cm de haut et 480 g, à peu près la taille d’une petite bouteille d’eau. Il se range dans la boîte à gants, la portière ou sous le siège, avec le flexible et les embouts dans la pochette.
- Batterie
- Batterie lithium rechargeable de 4 000 mAh
- Puissance max.
- 80 W
- Pression max.
- 10,3 bar (150 PSI)
- Débit nominal
- 28–32 L/min
- Regonflages de pneu auto
- Env. 6 par charge, de 2,0 à 2,5 bar ; variable selon les conditions
- Poids
- Env. 480 g
- Recharge
- USB-C, 5 V / 2 A
- Fonctions en plus
- Lampe LED intégrée et sortie USB pour recharger un téléphone
- Produit
- Gonfleur de pneus portable rechargeable
- Boîtier
- Graphite/noir, façade perforée
- Dimensions
- Env. 162 × 70 × 52 mm
- Commandes
- Pression préréglée, choix du mode et arrêt automatique
- Écran
- Affichage numérique de la pression et de la valeur cible
- Unités
- bar, PSI, kPa et kg/cm²
- Modes
- Voiture, moto, vélo, ballon et personnalisé
Estimation de regonflage basée sur un passage de 2,0 à 2,5 bar. Le résultat réel dépend de la taille du pneu, des conditions et de la charge de la batterie.
CONTENU DU KIT
Tout le nécessaire, dans une pochette
Chaque kit contient le même équipement.
- 1 × gonfleur AirRove
- L’appareil rechargeable graphite/noir.
- 1 × flexible d’air
- Relie le gonfleur à la valve du pneu.
- 4 × embouts
- Un adaptateur de valve, une aiguille pour ballon et deux embouts coniques.
- 1 × câble de charge USB
- USB-A vers USB-C. Adaptateur secteur non inclus.
- 1 × pochette de transport
- Garde le gonfleur et les petits accessoires ensemble.
- 1 × notice d’utilisation
- Instructions d’utilisation et d’entretien (en anglais).
Recharge et rangement
Vérifiez la batterie avant d’en avoir besoin et rechargez après usage. Gardez le kit au sec et suivez la notice pour la recharge, le refroidissement et le rangement. Évitez de laisser un appareil rechargeable en pleine chaleur ou par grand froid.
BON À SAVOIR
Avant de commander
Le voyant de pression vient de s’allumer. Que faire ?
Arrêtez-vous dans un endroit sûr et branchez AirRove. L’écran affiche la pression réelle. S’il manque seulement un peu d’air, regonflez à la valeur indiquée sur l’étiquette du constructeur. Si la pression baisse encore, faites contrôler le pneu rapidement. Si le pneu est visiblement endommagé, ne roulez pas avec. Sur certains véhicules, il faut ensuite réinitialiser la surveillance de pression dans le menu de la voiture.
Puis-je rejoindre un garage avec un pneu à plat ?
Si le pneu perd de l’air lentement et n’est pas endommagé, AirRove peut le remettre à la bonne pression pour rouler jusqu’au garage. Un pneu très bas consomme plus de batterie qu’un simple regonflage. Un pneu déchiré, entaillé sur le flanc ou qui ne tient plus du tout l’air nécessite une roue de secours ou l’assistance.
À quelle fréquence vérifier la pression ?
Au moins une fois par mois et avant un long trajet, pneus froids. Un pneu perd naturellement jusqu’à 0,1 bar par mois, et rouler avec 1 bar de moins augmente la consommation d’environ 6 % (Prévention Routière). Avec AirRove dans la voiture, le contrôle se fait devant chez vous.
Pourquoi le voyant s’allume-t-il souvent à l’automne ?
Entre un après-midi d’été à 30 °C et un matin de novembre à 5 °C, un pneu perd environ 0,3 bar. S’y ajoute la perte naturelle, jusqu’à 0,1 bar par mois depuis le dernier contrôle. Et après un changement de pneus, la pression n’est souvent plus la bonne. Un petit regonflage suffit, puis réinitialisez la surveillance de pression si votre voiture le demande.
Quelle pression choisir ?
Pour une voiture, utilisez la pression recommandée à froid indiquée sur l’étiquette du constructeur (encadrement de la portière conducteur, trappe à carburant) ou dans le carnet du véhicule. Voiture chargée ou long trajet sur autoroute : prenez la valeur « en charge ». Le chiffre maximal inscrit sur le flanc du pneu n’est pas la pression recommandée. Pour les vélos, motos et ballons, suivez les indications du fabricant.
Convient-il à mon SUV ou à mon monospace ?
Pour les regonflages courants de voitures, SUV, monospaces et utilitaires légers, oui. Les pneus de camping-car, de poids lourd ou de remorque demandent un compresseur plus gros.
Combien de temps faut-il ?
Cela dépend de la taille du pneu, de la pression manquante et de la charge de la batterie. Quelques dixièmes de bar, c’est rapide ; un pneu très bas prend plus de temps. Restez à côté et laissez l’arrêt automatique terminer.
Est-ce assez simple pour un jeune conducteur ?
Oui. Vissez le flexible, réglez la valeur de l’étiquette, appuyez sur START. Il s’arrête tout seul.
Comment le recharger ?
Avec le câble USB-A vers USB-C fourni et une source USB adaptée, en suivant la notice. Adaptateur secteur non inclus. Vérifiez la charge avant un trajet et rechargez après usage.
Toutes les valves de vélo sont-elles compatibles ?
Le kit contient un adaptateur de valve, mais il doit correspondre à la valve de votre vélo. Vérifiez la valve et l’adaptateur avant usage. Ne forcez pas le raccord.
Peut-il recharger mon téléphone ?
Oui, avec la sortie USB et un câble compatible. La recharge du téléphone utilise la même batterie que le gonfleur : rechargez AirRove ensuite.
Pourquoi prendre deux kits ?
Un par voiture. Personne n’a besoin de l’emprunter, personne ne reste bloqué.
La livraison est-elle offerte ?
Oui. Le kit seul et le lot de deux sont livrés gratuitement en France, en 7 à 10 jours ouvrés. Vous recevez un lien de suivi dès l’expédition.
Et s’il ne me convient pas ?
Vous disposez de 14 jours après réception pour exercer votre droit de rétractation. Les détails figurent dans nos conditions. La garantie légale de conformité de 2 ans s’applique.
AVANT LE PROCHAIN VOYANT
Gardez-en un dans la boîte à gants.
Vérifiez, regonflez, repartez, où que le voyant vous surprenne. Choisissez un kit AirRove complet, ou deux pour que chaque voiture de la famille ait le sien.
Gonfleur, flexible, 4 embouts, câble USB, pochette et notice dans chaque kit.
Livraison offerte en France · 14 jours pour changer d’avis
Customer Reviews
Overall rating: 4.7 / 5 from 93 reviews.
Je l'ai utilisé sur le balcon pour vérifier les pneus du vélo que je prends tous les jours, avant de partir. C'est pratique d'avoir ce petit kit et l'adaptateur dans le même sac.
Je le garde près de la porte du garage et je m'en sers dans l'allée avant les longs trajets. Pouvoir régler la pression avant de commencer me simplifie les choses.
Le ballon de basket manquait un peu d'air avant que les enfants sortent jouer. L'aiguille est pratique et se range dans la pochette après utilisation.
On a pris deux kits pour que chacun ait le sien. On les a étalés sur la table, réparti les accessoires dans chaque pochette et voilà.
Utilisé après le dîner, quand il commençait à faire sombre dans l'allée. La petite lumière m'a aidé à trouver la valve et l'écran se lisait bien.
Déballé sur la table de la cuisine, puis j'ai mis les petits accessoires directement dans le sac. Tout reste ensemble au lieu de se mélanger à mes outils.
Je règle la pression juste à côté de la roue, dans le garage. C'est bien de pouvoir lire l'écran et rester là jusqu'à ce que ce soit terminé.
Le gonfleur, le tuyau et le câble de charge ont maintenant leur place sur mon établi dans le garage. Je le recharge après utilisation pour qu'il soit prêt pour la prochaine vérification des pneus.
Le gonfleur et sa pochette trouvent leur place dans le coffre, à côté de notre couverture et des sacs de courses. J'aime bien que les petites pièces ne traînent pas en vrac.
Je l'ai utilisé à côté de la voiture, dans notre allée en gravier. J'ai trouvé plus simple de brancher le tuyau d'abord, puis de poser le gonfleur à plat et de régler la pression.
On se rend mieux compte de sa taille une fois qu'on l'a en main. Il se transporte facilement et les boutons sur l'avant sont bien accessibles.
Vérifier les pneus avant de partir au travail, c'était le genre de chose que je repoussais toujours. Pouvoir poser ce gonfleur à côté de la roue, chez moi, rend ça moins contraignant.
Je pose le gonfleur, le tuyau et les clés ensemble sur le banc de l'entrée quand je me prépare à sortir. Comme ça, tout est prêt à emporter.
Le gonfleur et le tuyau rentrent facilement dans le sac à cordon. J'avais posé le tout au pied du siège passager en préparant la vérification des pneus.
Simple à utiliser après avoir regardé la notice.
Avec mes gants, il m'a fallu un peu de temps pour m'habituer aux boutons. À mains nues, je les ai trouvés faciles à utiliser.
Je m'en sers pour maintenir la pression des pneus, exactement la raison pour laquelle je voulais un gonfleur portable.
L'écran est assez lisible pour que je n'aie pas besoin de m'accroupir juste au-dessus pour voir ce qui se passe.
Le réglage de la pression souhaitée, c'est ce que je recherchais. Je préfère choisir la valeur avant de lancer le gonflage.
L'affichage numérique permet de mieux suivre ce qu'on fait. Je vérifie quand même la pression une fois terminé.
Pour moi, le mieux est tout simplement de pouvoir m'occuper de la pression des pneus à la maison. Pas de grosse installation et tout retourne dans le sac après.
Je préfère m'en occuper dans mon allée plutôt que d'ajouter un arrêt à une journée déjà bien remplie.
Je préfère contrôler les pneus chez moi, quand ils sont encore froids. Avec ça, c'est plus facile à caser dans ma matinée.
Bon petit gonfleur.
Le sac est tout simple, mais c'est suffisant. Il garde le gonfleur et le tuyau ensemble.
Commandes simples.
J'en rachèterais un.
Une pochette un peu plus grande serait bienvenue, mais elle permet de garder tout le kit au même endroit.
Ma femme trouve aussi les commandes faciles à comprendre. On garde la notice avec la pochette, au cas où.
Les différentes unités de pression sont utiles. Pour la voiture, j'utilise les PSI et je vérifie que la bonne unité est sélectionnée avant de commencer.
La petite lumière est bien utile tôt le matin dans le garage.
Pratique à avoir à la maison.
Le tuyau pourrait être plus long, mais je cherchais justement un petit kit. Tout se range proprement.
Exactement ce que je cherchais.
Avec l'écran et l'arrêt automatique, je m'en sors bien même si je ne m'y connais pas beaucoup en voiture.
Ça me convient pour mon usage.
J'aime pouvoir passer à la roue suivante sans avoir à déplacer un câble d'alimentation.
J'ai commencé par lire la petite notice et essayer les réglages avant de sortir avec. Du coup, la première utilisation a été assez simple.
C'est le genre d'achat que je remettais toujours à plus tard. Maintenant, je suis contente de ne plus avoir à emprunter une pompe.
J'ai regardé l'étiquette à l'intérieur de la portière, réglé la pression indiquée et fait le tour des pneus. C'était bien moins pénible que ce que j'imaginais.
